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名器プロギアRSドライバー10.5度 RSの詳細情報
商品説明
名器と言われてる反発係数ギリギリのRSです！
しかもシャフトは日本シャフト、レジオフォーミュラMBプラス タイプ45で、
相性抜群！振り抜き感、最高です。
シャフト単体重量 51.5g
フレックスS
◼“ねじれ”を抑え、優れたボールコントロールを実現
さらにシャフト全長に配備した超高弾性シートとの相乗効果により、ねじれ剛性も大幅に向上。スイング中に発生するヘッドの“ねじれ”を抑制し、優れたボールコントロール性能を実現。高慣性モーメントヘッドの性能を最大限に引き出すポテンシャルを実現。
シャフト全体がバランスよくしなるシャフト剛性で、しっかりと叩けるフィーリングでありながら、先端剛性の高いシャフトで起きがちな“もたつき”がなく、フィニッシュまでストレスなく振り抜くことが出来るスピード感を兼備の中元調子。
「RS 2017」シリーズはヘッドにプロギア独自の「Wクラウン構造※2」を採用。一般的なドライバーの高打ち出し・低スピン設計やフェースの反発を高めるヘッド設計と異なり、インパクト時にWクラウンの一部がフェースの一部のように効率的にたわむことで高い初速性能と広い高初速エリアを確保した。設計段階ではフェース全面のCT※3を測定し、インパクトエリア内※4のCTをSLEルール適合内ギリギリに設計、追求している。また、フェースセンターの肉厚も従来品より薄肉化しセンター付近のCTをルールギリギリまで高めている。この結果、フェースセンターでの反発性能が向上し、従来品を上回る高い初速性能と広い高初速エリアを実現した。このほか、プロギアでは独自の特許技術「F周波数測定器」による他にはない量産でのCT全数検査を実施することで、ルールギリギリな高精度ドライバーに仕上げている。
「RS 2017」はつかまりをイメージしやすいシャローバック形状に加え、「極限薄肉ヘッド構造※5」による深低重心化や専用クラウン構造でドローを打ちやすくしてプロギア独自の弾道調整機構「BACOSY（バコシー）」やソールにリブを配置して心地よい打球音に調整する技術を引き続き採用している。
グリップも良好です♪
あくまでも、中古で使用傷等有りますので
神経質方の入札等はお控えください
写真を確認の上購入お願いします
段ボールに衝撃吸収材料入れて梱包して発送します
ペット飼っていない、禁煙者です。
しかもシャフトは日本シャフト、レジオフォーミュラMBプラス タイプ45で、
相性抜群！振り抜き感、最高です。
シャフト単体重量 51.5g
フレックスS
◼“ねじれ”を抑え、優れたボールコントロールを実現
さらにシャフト全長に配備した超高弾性シートとの相乗効果により、ねじれ剛性も大幅に向上。スイング中に発生するヘッドの“ねじれ”を抑制し、優れたボールコントロール性能を実現。高慣性モーメントヘッドの性能を最大限に引き出すポテンシャルを実現。
シャフト全体がバランスよくしなるシャフト剛性で、しっかりと叩けるフィーリングでありながら、先端剛性の高いシャフトで起きがちな“もたつき”がなく、フィニッシュまでストレスなく振り抜くことが出来るスピード感を兼備の中元調子。
「RS 2017」シリーズはヘッドにプロギア独自の「Wクラウン構造※2」を採用。一般的なドライバーの高打ち出し・低スピン設計やフェースの反発を高めるヘッド設計と異なり、インパクト時にWクラウンの一部がフェースの一部のように効率的にたわむことで高い初速性能と広い高初速エリアを確保した。設計段階ではフェース全面のCT※3を測定し、インパクトエリア内※4のCTをSLEルール適合内ギリギリに設計、追求している。また、フェースセンターの肉厚も従来品より薄肉化しセンター付近のCTをルールギリギリまで高めている。この結果、フェースセンターでの反発性能が向上し、従来品を上回る高い初速性能と広い高初速エリアを実現した。このほか、プロギアでは独自の特許技術「F周波数測定器」による他にはない量産でのCT全数検査を実施することで、ルールギリギリな高精度ドライバーに仕上げている。
「RS 2017」はつかまりをイメージしやすいシャローバック形状に加え、「極限薄肉ヘッド構造※5」による深低重心化や専用クラウン構造でドローを打ちやすくしてプロギア独自の弾道調整機構「BACOSY（バコシー）」やソールにリブを配置して心地よい打球音に調整する技術を引き続き採用している。
グリップも良好です♪
あくまでも、中古で使用傷等有りますので
神経質方の入札等はお控えください
写真を確認の上購入お願いします
段ボールに衝撃吸収材料入れて梱包して発送します
ペット飼っていない、禁煙者です。
商品情報
| 商品の状態 | やや傷や汚れあり |
|---|---|
| ブランド | プロギア |
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